Форум » Моделизм: от прототипа к модели и обратно » Бронекатер пр.1124 в ЦМВС » Ответить
Бронекатер пр.1124 в ЦМВС
Karan: Танки то, танки сё, танки кончилися - всё!(С) Народное "Аппетит приходит во время еды"(С) Оттуда же. Танки не кончились, но, закончив работу по восстановлению и поддержанию линейки танков времен ВОВ в ЦМВС, задали себе вопрос вопрос - что дальше? Такой темп взяли, и пауза? Обидно... А дальше... А дальше, памятуя про " на земле, в небесах и на море" - единственный в ЦМВС корабль ВМФ СССР, один из двух сохранившихся в мире вообще - БКА проекта 1124. Вот он и стал объектом приложения усилий нашего скромного коллектива и примкнувших к нему. Башни у него - танковые, сам он - как есть речной танк, одним словом, от танковых "истоков" мы не отходим. В этом году - ровно 35 лет, как он встал в экспозицию. Сам катер - 43-го года рождения. 71 год. Половину своей жизни он служил, половину- простоял экспонатом. Последние 35 лет - и сказались. Любой дом жив, пока в нем живут... Попытаемся вдохнуть жизнь в ветерана. Чему и посвящена будет эта ветка. Всем этапам - и его боевого пути, и нашим работам.
Kolokol: Кубинец пишет: Жаль, что неизвестно Но есть десантные войска и нет задач невыполнимых Гатчина. Вопрос - кто будет этим заниматься. Все просто - время и деньги.
Karan: Кубинец пишет: Жаль, что неизвестно сколько всего катеров подобного проекта попало на Амур в середине 60-х гг. Хм, а разве у Черникова не указаны эти БКА, ушедшие на АВФ? По моему, он указал №№ катеров ДуВФ. С непонятными повторами. да. но указал. А это было не вчера.
Кубинец: У Черникова ( "Бронекатера Сталина", М. Яуза, 2013г стр. 82) только указаны катера, находившиеся на консервации на 1.01.1963г в 116-й бригаде траления КЧФ (12 единиц - №154,164,318,319,320,324,336,346,347,411,433,437). Там же он пишет, что в 1971г последние катера пр. 1124 выведены из состава ВМФ, а о передислокации БКА на Амур в середине 60-х гг - ни слова. И не факт , что все катера из 116-й бригады ушли на Дальний Восток.
Кубинец: Была информация, что в 74-й бригаде речных кораблей КТОФ до начала 80-х гг на консервации находилось некоторое количество БКА проектов 1124 и 1125. И всё. Никаких конкретных цифр. Есть состав 74-й бригады на 1985г , но БКА - 1124 и -1125 там уже не фигурируют.
Кубинец: Вот,есть такая информация - все катера 99-го дивизиона БКА 116-й бригады КЧФ : 10 ед. - проекта 191М (БК-439.443,447,451,459,460,465,466,468,486), 1 ед. - пр.1124 (БК-431), 1 ед. - пр.1125 (БК-378) и БК-407 (проект-?) в августе 1964г переданы в 12-ю бригаду речных кораблей 49-й ДРЧК. А про 327-й дивизион бывшей Дунайской флотилии, вошедший в 116-ю бригаду с 1.11. 1960г (и конкретно - про БК-433) ничего не сказано.
Karan: Karan пишет: Чему и посвящена будет эта ветка. Всем этапам - и его боевого пути, и нашим работам. Немного о том, что уже сделано и что предстоит. http://niemirow-41.livejournal.com/11065.html
Karan: Ольха пишет: ы считаешь, что с одной загрузки ковша лили несколько башен с одним литьевым номером? Тут я не согласен - форма для каждой башни готовилась индивидуально, нумеровалась тоже индивидуально. Да и размерность номеров примерно соотносится с выпуском танков. Фото в тему - один из "систершипов" на Амуре. Литьевой № хорошо виден. Равно как и на Ейском собрате
Karan: Продолжим. Сегодня, ввиду некомплекта л/с, т.е. единолично были продолжены работы по очистке днища. Днище - доставляет. Ныне пришла очередь радиорубки. 1,5*1, так что недолго. Но свет не пригодился. В отличие от швабры. Без нее так выглядит Для начала убрал все провода и кабеля наверх, запустив их за имеющиеся выступы и посадочные места. И показалось оно - Дно! А за рубкой темнело БО, носовое. Белое пятно - это не засветка, это так почему-то иней хитро выпал. Немного поработать, согласно которые запрещают использовать все кроме скребков и щеток Кое-чего удалось добиться. Дерьмо, а его собрался таки почти целый мешок(многовато, с командирской каюты стоько же собрали. а она больше) - на помойку. Напоследок снял-таки занесенную табличку у катера. а то что ни ребенок или взрослый - то торпедный катер, торпедный катер... Угу, лидер, блин. Не менее забавная вещь: и скорость указана как у ТКА(28 узлов на реке - вещь!), и указано на участие в десанте. Но - нет ни номера, ни упоминания про дальнейшую службу, в виде "скромного" похода по Дунаю от Измаила до Вены.
Karan: Таким образом, на сей день, худо-бедно, но из 11 отсеков катера: форпик, каюта командира. носовой жилой отсек, носовое боевое отделение, радиорубка, топливный отсек, машинное отделение, кормовое боевое отделение, кормовой жилой отсек, камбуз, ахтерпик, точнее, из 9 - фор- и ахтерпики имеют доступ только с палубы и их вскрывать рано - очищены 4. Машинное, радиорубка, носовой жилой и каюта командира. Впереди 2 месяца до малярных работ, вот за это время и добьем остальное.
Karan: В известном фильме снимался катер пр.1125. Но вот что интересно: 1124 под №044 там - какой из? Фильм 69-го года.
Karan: Машинное менее интересно, все-таки не двухмоторный, а вот некая темная пластина в рубке за штурвалом... Очень похожа на И расположена там же
Kolokol: Да, хорошее наблюдение!
Karan: Karan пишет: Но вот что интересно: 1124 под №044 там - какой из? Присмотрелся... А там точно 044?
rc2204: Кубинец пишет: Закладной нет, единственное, что было, это заводская от башни ДШК, но кроме заводского № и года - 1943 - она ничего не дает. Та самая
Кубинец:
Karan: rc2204 пишет: Та самая Я ее сканировал в чб, чтоб меньше бликовала. И "занегативил". В таком виде единственно, что читается кроме "СССР НКСП" и "1943" это ".....дский №502"
Karan: Взгляд со стороны. РТР Астрахань
Karan: Подошел к концу (на сей день) камеральный поиск обстоятельств, по которым катера проекта 1124, оставшиеся в живых, именно катера БК-162 и БК-433, и есть катера БК-162 и БК-433. По итогу, сомнений в том, что БК-162(Ейский патриот) и есть БК-162, практически нет. Практически - это реверанс в сторону могущих быть любых случайностей, тумана войны и мирного времени. Но вероятность этого - в пределах арифметической погрешности. А, опираясь на его историю, можно сделать вывод о том, что и БК-433 - БК-433. Другое дело, что - проведи такое исследование в нужное время ЦМВС, не было бы сейчас необходимости косплеить известные органы.
Karan: Толковая фотосессия двух БКА разных проектов: на переднем плане БКА-163 "Саратовский патриот" пр.1124, за ним - БКА-323 пр.1125. Австрия, 1945. Не менее ценный кадр, компас как есть.
Karan: Кратко о работах по состоянию на сей день. Для обеспечения сварочных и обдирочно-малярных работ внутри - открыты все люки. Включая одну рубочную дверь. Продолжены обдирочные работы в оставшихся отсеках, хотя объем их несколько превысил ожидания. Налажен контакт со специалистами по судоремонту в Москве, а их Астраханские коллеги начали обеспечение лакокрасочными материалами. Произведены замерные работы толщин металла по корпусу, количества и размеров дельных вещей типа барашков, кронштейнов, приварок и т.п. Все это для дублирования обшивки, изготовления мостика, мачты, установки стекол в иллюминаторы - т.е. возвращения исторического облика и по максимуму сохранения жизнеспособности корпусных деталей. Краткая хронология событий. http://rc2204.livejournal.com/24833.html http://rc2204.livejournal.com/26325.html http://rc2204.livejournal.com/27055.html http://rc2204.livejournal.com/27901.html http://rc2204.livejournal.com/28657.html http://rc2204.livejournal.com/29351.html http://kosdor.livejournal.com/519.html http://kosdor.livejournal.com/1040.html http://kosdor.livejournal.com/1698.html
полная версия страницы